À Saint-Nazaire, la direction de STX France en parle depuis un an. Fin juin, la négociation sur un accord de compétitivité a démarré sur fond de débrayages organisés depuis fin avril par la CGT, le premier syndicat (42 % des voix) et Force ouvrière.
Bénéficiaire, le chantier naval ne se place pas dans le cadre de l’ANI du 11 janvier 2013, mais dans l’objectif de réduire son coût du travail pour décrocher plus facilement des commandes. « L’objectif est de le diminuer de 5 % à 10 %, mais nous restons très ouverts sur les moyens à trouver », indique Christophe Mabit, le DRH. STX propose d’allonger le temps de travail (20 minutes par jour) et de l’annualiser ; 20 % des économies réalisées seraient converties en augmentations générales de salaires. STX s’engage aussi sur le « maintien de l’emploi ».
Les syndicats suggèrent plutôt d’améliorer l’organisation du travail : « Des marges de progrès énormes existent. Il suffit d’écouter les recommandations des salariés », estime Johan Jardin, secrétaire de la CFDT (36 % des voix). Les discussions se doublent d’une bataille frontale entre la CGT, hostile à un accord, et la CFDT. Celle-ci envisage les élections du 17 octobre prochain comme un référendum. « Trop longtemps, les salariés aux chantiers ont suivi peu ou prou la CGT. Cette fois, sur nos propositions, nous n’avons pas peur de perdre, encore moins de gagner », assure Johan Jardin.
