Un début de dialogue social ? Le 10 mai, Uber a annoncé la création d’une association des chauffeurs à New York. Destinée à représenter les 35 000 conducteurs travaillant avec la plate-forme, l’Independent Drivers Guild résulte d’un accord avec une branche régionale de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aéronautique (IAM). Parmi les avancées, des réunions mensuelles avec la direction d’Uber, la possibilité de contester les radiations et des tarifs préférentiels pour des contrats d’assurance juridique et de protection sociale.

D’après le New York Times, l’initiative diffère néanmoins d’une syndicalisation classique. Les membres de la « guilde » ne pourront négocier ni salaires ni avantages sociaux. Par ailleurs, l’IAM s’est engagée, pendant cinq ans, à ne pas inciter les conducteurs à se syndiquer, faire grève ou militer pour des hausses de salaire ou la reconnaissance du statut d’employé. Un point qu’Uber ne veut évoquer à aucun prix.

Gare à ne pas trop durcir les conditions d’accès au « crédit universel » ! Alors que le Royaume-Uni a mis en place, en 2013, cette allocation unique qui se substitue à six prestations sociales, une commission parlementaire critique les plans du ministre du Travail et des Retraites, Stephen Crabb, rapporte le quotidien The Guardian. Le gouvernement prévoit désormais d’imposer aux personnes travaillant moins de 35 heures hebdo de faire état de leurs démarches pour travailler plus ou trouver un poste mieux payé. Au risque, sinon, de perdre une partie de leur allocation, jusqu’à plusieurs centaines de livres sterling. Comme les chômeurs ! Pour les députés, cette initiative unique au monde ne ferait qu’aggraver les difficultés des travailleurs pauvres sans diminuer le chômage. « Il est évident que les personnes en emploi ne manquent pas de motivation pour travailler », assurent-ils.